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日本5月份出口船舶订单锐减52% ×
 

   据造船海洋日刊消息,今年5月,日本造船业签署的新船舶出口合同达14艘、45万GT(23万CGT),以GT为准,同比锐减52%。
   根据日本船舶出口协会(JSEA)发表的统计数据,今年1-5月,日本造船业界签署的船舶出口合同累计达722万GT,虽然同比增长28%,但收到5月份的船舶出口合同下降影响,时隔9个月再次下降到100万GT以下的水平。
   日本2014年5月的出口船舶合约为散货船(船型 船厂 买卖)13艘(小灵便型6艘、大灵便型5艘、巴拿马型1艘以及煤炭运输船1艘),还包括了1艘LPG船(船型 船厂 买卖)订单。
上个月签署建造合同的14艘船舶中,外货合约占97.7%(日货合约占2.3%)。交船期分别为2014会计年度14.2%、2015年13.1%、2016年15.8%、2017年43.7%以及2018年13.2%。
   另外,今年1-5月,日本造船业界签署的出口船舶合同累计达722万GT(163艘347万CGT),同比增长28%。
  相当于完工量的5月份过关业绩为80万GT(20艘、38万CGT),同比下降6%。今年截止5月累计完工量为537万GT(127艘、243万CGT),同比下降13%。
5月末为准,手持订单量达2773万GT(655艘、1316万CGT),相比3月末的2771万GT(658艘、1309万CGT),以艘为准呈下降,但以GT及CGT为准呈微增长。
   交船期分别为2014会计年度1135万GT(261艘)、15年867万GT(227艘)、16年535万GT(117艘)、17年229万GT(49艘)以及从2018年之后6万GT(1艘)。
另外,根据Clarkson Research统计,今年截至5月,日本造船业界的累计新造订单量、交付量以及手持订单量(5月末)分别为470万GT(137艘、280万CGT)、590万GT(163艘、280万CGT)以及3530万GT(912艘、1800万CGT)。
   根据Clarkson,全球造船企业的手持订单排行榜中,以日本造船企业为例,Imabari造船(8:所属造船厂数量)的手持订单为418万CGT,位居第五;Japan Marine United公司(6)331万CGT,位居第7;Tsuneishi Holdings公司(3)202万CGT,位居第13;Oshima造船(1)151万CGT,位居第21;Mitsubishi重工(2)139万CGT,位居第24;Namura造船(2)120万CGT,位居第25;Shin Kurushima造船(5)108万CGT,位居第28。
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